公路護(hù)欄打樁機(jī)是由樁架和樁錘等一些別的設(shè)備組成的，起行為主體也是由汽缸和柱塞構(gòu)成的，其原理和雙缸二沖程柴油機(jī)類似，僅僅樁錘依附于在樁架前端二根水平的垂直導(dǎo)桿(別名龍們)中間，用提高吊鉤吊升，運(yùn)用噴到汽缸發(fā)動機(jī)燃燒室內(nèi)的做霧化柴油受髙壓高溫后，爆燃所形成的強(qiáng)勁工作壓力推動電錘錘頭工作中。

　　公路護(hù)欄打樁機(jī)用于吊裝樁和樁錘，樁架前邊有二根導(dǎo)桿構(gòu)成的導(dǎo)向性架，用于操縱樁基施工方位，使樁依照設(shè)計方案方向準(zhǔn)確地貫入地質(zhì)構(gòu)造。將柴油錘按其結(jié)構(gòu)方式分導(dǎo)桿式和筒型。導(dǎo)桿式柴油錘以柱塞為錘座壓在樁帽上，以汽缸為電錘錘頭沿二根導(dǎo)桿調(diào)節(jié)。

　　樁基施工時，先將樁吊到樁架龍們中到位，再將柴油錘擱在樁頂，下降吊鉤將汽缸吊起來，又松掉吊鉤讓汽缸降落插入柱塞，將關(guān)閉在汽缸內(nèi)的氣體開展縮小，汽缸再次降落，直到缸蓋外的壓銷肘節(jié)錘座上高壓油泵的遙桿時，高壓油泵就將焊接煙塵噴到主缸，焊接煙塵碰到著火點以上的高溫汽體，立即產(chǎn)生爆燃，暴發(fā)力向下沖擊性使樁下移，往上頂推，使汽缸回暖，待汽缸再次沿導(dǎo)桿跌落時，塔體和導(dǎo)向性架可以一起傾斜，用于打斜樁。導(dǎo)向性架還能沿塔體向下引申，用于沿河岸或港口打水中樁。

　　立即產(chǎn)生爆燃，暴發(fā)力向下沖擊性使樁下移，往上頂推，使汽缸回暖，待汽缸再次沿導(dǎo)桿跌落時，又逐漸第二次沖擊循環(huán)系統(tǒng)。筒型柴油錘以汽缸做為錘座，并立即用延長了的缸套內(nèi)腔導(dǎo)向性，省掉了二根導(dǎo)桿，柱塞是電錘錘頭，可在汽缸中左右健身運(yùn)動。樁基施工時，將錘座下邊的樁帽壓在樁頂部，用吊鉤提高柱塞，隨后掛鉤向下沖擊性，縮小封閉式在汽缸中的氣體，并開展油泵、暴發(fā)、沖擊性、通氣等作業(yè)全過程。

　　柴油錘的工作任務(wù)是靠壓燃柴油來運(yùn)行的，因而需要確保汽缸內(nèi)的封閉式汽體做到一定的發(fā)動機(jī)壓縮比，有時候在軟基處理地質(zhì)構(gòu)造上樁基施工時,通常因為反沖力過小,縮小量不足而沒法點燃爆款，就必須用吊鉤多次吊起來電錘錘頭掛鉤沖擊性，才可以啟動。柴油錘的錘座上附帶汽柴油噴射泵、機(jī)油箱、制冷儲水箱及樁帽。柱塞和缸體中間的主題活動空隙用延展性柱塞環(huán)密封性。那樣就可以進(jìn)行高速路樁機(jī)的樁基施工的流程。