蓄電池是公路打樁機(jī)輔助電源，在行車(chē)過(guò)程中由發(fā)動(dòng)機(jī)向用電設(shè)備給予電源，并向蓄電池充電。蓄電池在打樁機(jī)啟動(dòng)時(shí)提供起動(dòng)電流。下面徐州市蓋力工程機(jī)械有限公司就表明幾點(diǎn)公路打樁機(jī)蓄電池維護(hù)竅門(mén)：

一、維持一定高度的電解液液位

公路護(hù)欄打樁機(jī)按應(yīng)用規(guī)定，電解液液位應(yīng)高于極片10～15mm。護(hù)欄打樁機(jī)是一種公路護(hù)欄鋼管樁打擊設(shè)備，該機(jī)選用柴油動(dòng)力，液壓齒輪傳動(dòng)，具有行車(chē)輕巧、打樁精度高、堅(jiān)固耐用、綠色環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)，尤其適用公路護(hù)欄安裝、維修和維修的野外工程施工。巡視時(shí)先用內(nèi)徑4～6m

M、約長(zhǎng)150mm的玻璃材質(zhì)管豎直插進(jìn)加液嘴中，直至與極片上邊緣相觸碰，隨后用食指卡緊玻璃管中電解液的高度即是蓄電池（Battery）內(nèi)電解液平面高于極片的高度。測(cè)量后再將玻璃管里的電解液放入，假如液位高度不足，需及時(shí)填補(bǔ)蒸溜水，切勿添加泉水、河流、和飲用水，可不能加上稀硫酸，不然會(huì)使電解液密度增加而毀壞極片。還應(yīng)注意蒸溜水需在蓄電池處在充電狀態(tài)時(shí)加入，以確保電解液混和得更加勻稱(chēng);液位不能太高，以避免在充、放電時(shí)電解液外流。

二、立即消除電池殼蓋里的黃白色糊狀物

護(hù)欄打樁機(jī)蓄電池殼蓋里的黃白色糊狀物，是由于護(hù)欄打樁機(jī)蓄電池殼蓋和極樁周?chē)鸀R有硫酸溶液，使電級(jí)樁處遭受電化學(xué)腐爛腐蝕的結(jié)果。其中白色物質(zhì)為硫酸鉛（外型：帶藍(lán)色的銀色）（Lead(II)sulfate），黃色物質(zhì)為硫酸鐵，腐蝕甚強(qiáng)且電阻很大，若處在導(dǎo)線觸碰處將產(chǎn)生很大的回路電阻進(jìn)而造成導(dǎo)電欠佳。因此要常常用堿水，還可用10%的蘇打水或10%的氨水溶液泡過(guò)的棉紗擦凈蓄電池機(jī)殼及殼蓋處濺出的電解液，使之表層經(jīng)常處在中性。若極柱與導(dǎo)線接頭空隙有氧化物時(shí)，可用工具刮凈。

三、按時(shí)給護(hù)欄打樁機(jī)電瓶（蓄電池）填補(bǔ)充電

一般情況下，護(hù)欄打樁機(jī)排完電的蓄電池需在24h中進(jìn)行充電;針對(duì)停駛設(shè)備(或暫不使用的大型機(jī)械設(shè)備里的蓄電池，務(wù)必每個(gè)月填補(bǔ)充電1次;在用的蓄電池，應(yīng)每?jī)蓚€(gè)月卸下來(lái)開(kāi)展1次填補(bǔ)充電，對(duì)工程機(jī)械（裝備工業(yè)的重要組成部分）蓄電池維護(hù)。

四、按時(shí)巡視護(hù)欄打樁機(jī)電解液的密度

護(hù)欄打樁機(jī)電解液密度必須與所在地區(qū)和時(shí)節(jié)相一致。依據(jù)社會(huì)經(jīng)驗(yàn)，我國(guó)大部分地區(qū)(除開(kāi)寒冷地區(qū)外)夏天前后，新充電的蓄電池電解液的密度可達(dá)到1.20～1.25g/立方，使用過(guò)的蓄電池再度充電時(shí)，電解液密度要保持在1.15～1.18g/立方。秋天電解液的密度則應(yīng)由1.18g/立方逐步提高到1.25g/立方，冬天調(diào)整至1.285g/立方，過(guò)年再逐步加上蒸溜水，以降低密度，隨著季節(jié)的轉(zhuǎn)變調(diào)節(jié)電解液密度，對(duì)工程機(jī)械（裝備工業(yè)的重要組成部分）蓄電池維護(hù)。